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B型車的優(yōu)點(diǎn)除了相對(duì)成本低、選擇多之外，它的駕駛感受也是好的;這是因?yàn)樗旧现矣谠蛙嚨脑O(shè)計(jì)，只是加裝了房車必備的隔熱、駐車空調(diào)、廚房和家具(儲(chǔ)物空間)等，雖然整體上車子的和重量會(huì)增加不少，但總體上的行駛感受還是強(qiáng)于其它類型的房車。

而C型車的區(qū)別則主要是有車頭上部增加的鵝頭部分和加寬的車體，所選的基礎(chǔ)車型和B型車很像，但是因?yàn)橥鈹U(kuò)所以尺寸會(huì)大很多，也有很多輕型卡車的底盤。它的體積和外形尺寸都更大，房車內(nèi)的空間也更寬敞，設(shè)備空間和儲(chǔ)物空間相比B型車會(huì)更多，也可以容納更多人一起出行。

自行式房車還有更大型的基于大巴改裝的車型，稱之為A型，不過(guò)那些車型的尺寸都太大，價(jià)格也很高，而且無(wú)論是運(yùn)行使用還是日常放置都很不方便，因此基本不在個(gè)人用戶的考慮范圍之內(nèi)，不具有代表性，所以就不多說(shuō)了。

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視頻作者：濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司

運(yùn)馬車，滴水不漏貼心為馬護(hù)航

　　國(guó)內(nèi)常見的馬匹運(yùn)輸方式是陸運(yùn)，動(dòng)物運(yùn)輸而且是珍貴馬匹的運(yùn)輸，自然和傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸不一樣，馬匹運(yùn)輸究竟有什么門道？運(yùn)輸過(guò)程中需要注意些什么？

　　具備怎樣的硬件設(shè)施才能進(jìn)行馬匹運(yùn)輸呢？ 馬匹運(yùn)輸中硬件設(shè)施是比較重要的基礎(chǔ)，質(zhì)量可靠的運(yùn)馬車是馬匹長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)幕緱l件。

　　什么樣的車才能做馬匹運(yùn)輸呢？可不是簡(jiǎn)單的改裝車，當(dāng)然也不是平常說(shuō)的靠馬牽引的馬車。運(yùn)馬車內(nèi)構(gòu)造要合理，空間大小要適合，當(dāng)然太小了馬匹會(huì)有不適感，但空間過(guò)大也非好事，馬匹可能因?yàn)榭臻g較大而運(yùn)動(dòng)，加之汽車運(yùn)行過(guò)程中難免晃動(dòng)，這樣會(huì)增加馬匹在運(yùn)輸過(guò)程中受傷的可能性，同時(shí)空間過(guò)大，馬匹在運(yùn)輸中可能會(huì)臥下，但又由于空間限制，雖然可以臥下但不能起來(lái)。

　　馬頭和車頂之間也需要有一些空間，讓馬匹站頭不會(huì)撞擊車頂。如此來(lái)看。運(yùn)馬車內(nèi)的設(shè)計(jì)構(gòu)造還是很有門道的。一般根據(jù)運(yùn)輸馬匹身材、品種、脾性的差異，需要合理安排不同的馬位進(jìn)行運(yùn)輸。

在中國(guó)，由于馬術(shù)運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)較弱，運(yùn)馬車的尋找，難度超乎想象。對(duì)于普通馬術(shù)俱樂部而言，每輛運(yùn)馬車高達(dá)數(shù)百萬(wàn)元的售價(jià)足以讓他們望而生畏，而即使使用大型貨運(yùn)卡車改造，高達(dá)100萬(wàn)元的改造費(fèi)用也決定了擁有自己運(yùn)馬車的機(jī)構(gòu)少得可憐。

賽前，組委會(huì)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在上海，能完成運(yùn)輸馬匹任務(wù)的運(yùn)馬車竟只有2輛。而即使在廣發(fā)英雄帖，尋找運(yùn)馬車，能符合要求的也寥寥無(wú)幾。負(fù)責(zé)尋找運(yùn)馬車的久事賽事策劃經(jīng)理沈佶告訴記者，為了尋找運(yùn)馬車，他們花了一個(gè)半月，跑遍包括北京、廣州等馬術(shù)發(fā)達(dá)的7個(gè)省市，考察了20多輛運(yùn)馬車，終符合要求的卻只有3輛。“雖然都是運(yùn)馬車，但對(duì)馬匹而言，運(yùn)馬車的好壞就猶如搭乘的是奔馳車還是客貨兩用小卡車，標(biāo)準(zhǔn)高下決定了舒適程度。”國(guó)內(nèi)運(yùn)馬車使用頻率高，老化得快，而且改造標(biāo)準(zhǔn)都只適合低等級(jí)賽馬，達(dá)不到歐盟標(biāo)準(zhǔn)。終，加上無(wú)償出借的兩輛運(yùn)馬車，全部7輛運(yùn)馬車才終于落實(shí)到位。

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